Finalement, j’ai presque réussi à respecter la trêve des confiseurs. Presque. Alors replongeons.
Aujourd’hui, nous allons parler de phares. Comme vous le savez probablement, le gouvernement Harper a désigné certains phares comme étant excédentaires. Quel sort attend ces phares?
La corporation des gestionnaires de phares de l’estuaire et du golfe Saint-Laurent et l’organisme Québec maritime ont mis en ligne un site, intitulé la Route des phares, pour faire connaître les 43 phares toujours en activités/inactifs ou abandonnés du Saint-Laurent et les activités touristiques qui s’y déroulent. Allez y jeter un coup d’oeil.
On a eu la bonne idée d’utiliser Google Maps pour situer ces phares (voir carte qui suit ou cliquez sur View larger map).
Vous pourrez aussi y lire sur ce Bulletin des Amis des phares.
Et pour terminer, voici quelques illustrations et photos de phares.
Opinion Publique, 18 octobre 1877. On y retrouve les phares de l'Ile de Bellechasse et de l'Ile d'Anticosti, Pointe-des-Monts et Paspebiac.
Phare, Métis, QC, vers 1875
Phare de Matane, QC, vers 1915
Phare de Pointe-au-Père, 1885-1889
Point de Monts, 1885-1889
Phare et quai, Baie-Saint-Paul, QC, vers 1870
Bicquette, 1885-1889
Phare, Nicolet, QC, vers 1914
Phare de Matane, QC, vers 1914
Phare du cap Gaspé, comté de Gaspé, QC, vers 1910
Phare, Cap-des-Rosiers, comté de Gaspé, QC, vers 1910
Billets reliés
Vidéos: Patrimoine et histoire des Iles de la Madeleine
Le naufrage du Lady Seaton (Iles de la Madeleine, 4 décembre 1847)
Le Métis maritime ancré au passé… de 1800 à aujourd’hui
Le phare de l’Ile Verte 1936-1964
Le site historique maritime de la Pointe-au-Père à Rimouski
Pirates ou corsaires? A l’abordage sur le Saint-Laurent
Patrimoine, Histoire et Multimédia 